XI Восточный экономический форум (ВЭФ) открылся 1 сентября на острове Русском во Владивостоке, собрав участников из порядка 70 стран. Деловая программа форума включает свыше 100 сессий. В этом году она разделена на пять тематических блоков: "Жить и работать на Дальнем Востоке", "Механизмы привлечения частных инвестиций", "Дальний Восток – полюс международного взаимодействия", "Технологии настоящего и будущего", "Логистика и инфраструктура для роста экономики".

В первый день деловой программы на ВЭФ-2026 обсудили развитие креативных индустрий и подготовку кадров в эпоху ИИ, кибербезопасность для малого и среднего предпринимательства, транспортную интеграцию в АТР, цифровые решения для городского управления, а также инструменты привлечения инвестиций на Дальнем Востоке. Почти 3 тыс. инвестиционных проектов на общую сумму 6,5 трлн рублей удалось привлечь в Приморье благодаря соглашениям, заключенным за годы проведения ВЭФ, сообщил губернатор Приморского края Олег Кожемяко. В регионе было реализовано свыше 2,9 тыс. инвестпроектов,  появилось более 1,1 тыс. новых предприятий, было создано свыше 180 тыс. рабочих мест.

Цифровая платформа для управления территориями

Минэкономразвития России разрабатывает цифровую платформу управления населенными пунктами, которая позволит регионам и муниципалитетам готовить мастер-планы и сопровождать их реализацию. Об этом сообщил заместитель министра экономического развития России Святослав Сорокин на сессии «Территория будущего: цифровой мастер-план как новая модель пространственного развития».

По словам Сорокина, платформа станет единым управленческим инструментом и эталонным источником данных о развитии территории. Она позволит оценивать потребности в инфраструктуре, анализировать риски социально-экономического развития и сравнивать территории между собой.

Основой для масштабирования мастер-планирования стал опыт Дальнего Востока. Мастер-планы сформированы для 25 городов с населением 4,2 млн человек; они предусматривают свыше 1 тыс. мероприятий стоимостью более 3,6 трлн рублей.

Инвестиции и денежно-кредитная политика

Доля инвестиций в ВВП России в 2026 году останется вблизи исторических максимумов. Об этом на ВЭФ заявил советник председателя Банка России Кирилл Тремасов.

«Определяющим для инвестиционной динамики всегда является четвертый квартал. При такой картине, которую мы наблюдаем, я думаю, что и в этом году инвестиции в основной капитал останутся вблизи исторических максимумов, то есть где-то 19,5–20% ВВП, то, что мы имели последние три года. В реальном выражении, да, происходит снижение как раз из-за того, что высокий рост цен на инвестиционные товары и услуги», — сказал Тремасов.

Он также отметил, что Банк России готов реагировать на внешние шоки и продолжит проводить денежно-кредитную политику, направленную на возвращение инфляции к целевому уровню в 2027 году.

«Нам сейчас ничего не мешает проводить политику таким образом, чтобы в следующем году вернуть инфляцию к цели. От шоков, от внешних, конечно, никто не застрахован, но мы в любом случае будем реагировать на эти шоки, принципы денежно-кредитной политики не меняются», — подчеркнул Тремасов.

Северный морской путь и сотрудничество со странами мирового большинства

Россия будет поступательно развивать взаимовыгодное сотрудничество со странами мирового большинства, проявляющими интерес к Северному морскому пути и Трансарктическому транспортному коридору. Об этом журналистам на полях ВЭФ заявил заместитель главы МИД РФ Александр Грушко.

«Мы понимаем и видим интерес со стороны других наших партнеров, со стороны стран мирового большинства, глобального Юга, Индии и Китая, корейские коллеги проявляют большой интерес. И очень скоро мы узнаем и о других участниках подобных проектов, связанных с развитием СМП», — отметил Грушко.

По его словам, мир значительно шире, чем НАТО и Евросоюз, и Россия не собирается ограничиваться этими рамками.

Транспортная интеграция в АТР

На пленарной сессии Международной конференции «Перекрестки цивилизаций: роль транспортной интеграции в истории Азиатско-Тихоокеанского региона» участники обсудили, как развитие торговых путей, железных дорог и морского сообщения влияло на освоение Дальнего Востока и экономическое развитие стран региона.

Председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин подчеркнул многовековую роль транспортных маршрутов как каналов обмена не только товарами, но и знаниями и технологиями.

«Как и повсюду в мире, торговые маршруты Азиатско-Тихоокеанского региона веками служили проводниками перемещения товаров, знаний и технологий. История каждого из них побуждает задуматься не только об экономических, но и о военных, политических и культурных аспектах прошлого», — сказал Нарышкин.

Индустрия детского питания на Дальнем Востоке

На стратегической сессии «С заботой о будущих поколениях: создание индустрии детского питания на Дальнем Востоке», организованной ВАРПЭ и КРДВ, обсуждалась важность включения рыбы в рацион детей с раннего возраста.

Особую роль в этом вопросе играет Дальний Восток: на долю региона приходится до 75% всего российского вылова. Благодаря этому он способен стать главным центром производства продукции для детского питания — от сырья до готовых блюд для школ и детских садов.

Заместитель председателя Государственной Думы Ирина Яровая подчеркнула, что рыба является национальным достоянием, а природные ресурсы страны должны в первую очередь служить интересам внутреннего рынка. По ее словам, на Дальнем Востоке планируется наладить выпуск рыбных полуфабрикатов, ориентированных на здоровое детское питание.

Источник: www.rspp.ru